#المحور24
بعد النجاح الكبير الذي حققه ميناء_طنجة_المتوسط، الذي أصبح منارة لوجستية تنافس كبرى الموانئ الإقليمية والعالمية، تتجه الأنظار الآن نحو مشروعين استراتيجيين جديدين: ميناء الناظور غرب المتوسط وميناء الداخلة الأطلسي، في خطوة من شأنها تعزيز مكانة المغرب كقوة تجارية ولوجستية صاعدة.
وهذا يزعج أعداء المغرب ما جعلهم يحاولون ضرب هذه المكانة عبر تشويهها بأخبار زائفة و التحامل عليها بمنشورات مخربة لكن أحرار الوطن لهم بالمرصاد .
في هذا المقا نتكلم عن هذه الموانئ و مكانتها بالمنطقة :
– لم يكن نجاح ميناء طنجة المتوسط وليد الصدفة، بل جاء نتيجة رؤية استراتيجية وضعها المغرب لتعزيز موقعه كجسر بين إفريقيا وأوروبا والعالم. فبعد أن تجاوز منافسين أقوياء مثل موانئ الجزائر وإسبانيا، أصبح الميناء محوراً رئيسياً للتجارة الدولية، حيث يستقبل آلاف السفن سنوياً ويعالج ملايين الحاويات، مما عزز الاقتصاد الوطني وجذب استثمارات أجنبية ضخمة.
– يأتي ميناء الناظور غرب المتوسط ليكمل هذه الاستراتيجية، حيث يُتوقع أن يصبح نقطة ارتكاز جديدة للتجارة بين القارتين، خاصة مع موقعه القريب من السواحل الأوروبية. ومن المتوقع أن يعزز الميناء التبادل التجاري مع دول البحر المتوسط، كما سيسهم في تنشيط المنطقة الاقتصادية المحيطة به، مما سينعكس إيجاباً على التنمية المحلية والإقليمية.
– أما ميناء الداخلة الأطلسي، فيُمثل الوجه الآخر للاستراتيجية المغربية، حيث يُراهن المغرب على تعزيز تواجده في المحيط الأطلسي كبوابة نحو إفريقيا. فبفضل موقعه الاستراتيجي، سيكون هذا الميناء محوراً للربط بين شمال وجنوب الكرة الأرضية، مما سيسهل حركة البضائع نحو الأسواق الإفريقية والأمريكية، ويعزز التعاون جنوب-جنوب.
ففي الوقت الذي أشادت فيه العديد من المؤسسات الاقتصادية العالمية بالطفرة اللوجستية المغربية، يبدو أن بعض الأطراف الإقليمية تنظر إلى هذه المشاريع بعين القلق، خاصة مع تنامي النفوذ الاقتصادي للمغرب في المنطقة. فهل ستكون هذه الموانئ الجديدة سبباً في إعادة رسم خريطة التجارة العالمية؟
الحمد لله أن المغرب يسير بخطى ثابتة نحو تعزيز مكانته كقوة لوجستية عالمية، ومشروعا الناظور والداخلة يُعدان خطوة جديدة في هذا المسار. ومع استمرار هذه الدينامية، قد نجد أنفسنا أمام تحول جذري في موازين القوى التجارية، حيث يصبح المغرب لاعباً رئيسياً لا يمكن تجاهله.